کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا گرایش آیرودینامیک
کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا گرایش آیرودینامیک
گرایش آیرودینامیک در کارشناسی ارشد هوافضا، یک گرایش سیالاتی است که به بررسی جریان هوا روی هواپیما و قطعات آن میپردازد. مهندس هوافضا با فراگیری این علم به تحلیل جریانهای پیچیده در اطراف اجسام پرنده پرداخته و با به دست آوردن نیروهای آئرودینامیكی امكان بررسی پایداری و طراحی سازه را فراهم میكند. نرمافزارهای مختص گرایش آیرودینامیک، گمبیت، فلوئنت، فرترن و کدنویسی دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) است. آیرودینامیک در دانشگاههای ایران اساتید زبده و برجستهای دارد.
برنامه درسی و تعداد واحدهای کارشناسی ارشد آیرودینامیک
تقسیم بندی واحدها در این گرایش
ردیف |
نوع واحد |
تعداد واحد |
1 |
دروس اجباری |
15 |
2 |
دروس اختیاری |
9 |
3 |
سمینار |
2 |
4 |
پایاننامه |
6 |
دروس تخصصی – اجباری (پنج درس باید از میان دروس زیر انتخاب شود)
ردیف |
نام درس |
تعداد واحد |
1 |
ریاضیات پیشرفته 1 * |
3 |
2 |
آیرودینامیک مافوق صوت |
3 |
3 |
آیرودینامیک مادون صوت |
3 |
4 |
جریان لزج پیشرفته |
3 |
5 |
توربولانس |
3 |
6 |
اصول دینامیک سیالات عددی یا دینامیک سیالات 1 |
3 |
7 |
دینامیک سیالات 2 |
3 |
8 |
آیرودینامیک ناپایا |
3 |
* این درس حتماً باید اخذ شود
دروس تخصصی – اختیاری
ردیف |
نام درس |
تعداد واحد |
1 |
تولید شبکه عددی |
3 |
2 |
آیرودینامیک ماوراء صوت |
3 |
3 |
آیرودینامیک بالگرد |
3 |
4 |
مکانیک سیالات عددی در جریانهای تراکم پذیر |
3 |
5 |
مکانیک سیالات عددی در جریانهای تراکم ناپذیر |
3 |
6 |
آیرودینامیک ورودی |
3 |
7 |
جریانهای چند فازی |
3 |
8 |
تئوری اغتشاشات |
3 |
9 |
آیرو آکوستیک |
3 |
10 |
تئوري لابه مرزي |
3 |
11 |
کنترل جریان سیال |
3 |
12 |
جریانهای میکرو نانو |
3 |
13 |
توربولانس |
3 |
14 |
دینامیک گازها ۱ |
3 |
15 |
دینامیک گازها ۲ |
3 |
16 |
سوخت و احتراق پیشرفته ۱ |
3 |
17 |
تئوریهای گذار جریان |
3 |
18 |
اندرکنش سیال با جامد آیرودینامیک تجربی |
3 |
19 |
مدیریت تکنولوژی هوافضا |
3 |
20 |
شبیهسازی جریانهای گردابهای |
3 |
21 |
آیرودینامیک پیشرفته |
3 |
22 |
دینامیک گاز دقیق |
3 |
23 |
توربوماشین پیشرفته |
3 |
24 |
ترمودینامیک پیشرفته |
3 |
25 |
انتقال حرارت تشعشع |
3 |
26 |
اصول جلوبرنده پیشرفته |
3 |
27 |
انتقال حرارت پیشرفته |
3 |
28 |
ناپایداری احتراق |
3 |
29 |
شبیهسازی توربولانس |
3 |
30 |
تئوری جنبشی گازها |
3 |
31 |
روشهای کنترل جریان سیال پیشرفته |
3 |
32 |
اجزا محدود در سيالات |
3 |
33 |
روشهای عددی در توربوماشینها |
3 |
34 |
طراحی آیرودینامیکی هواپیما |
3 |
35 |
گرمایش آیرودینامیکی |
3 |
36 |
جریانهای گذرا در دینامیک گاز |
3 |
37 |
پردازش موازی |
3 |
38 |
انتقال حرارت جابجایی |
3 |
39 |
انتقال حرارت هدایت |
3 |
40 |
ریاضیات پیشرفته ۲ |
3 |
41 |
آیرودینامیک موشک |
3 |
42 |
ناپایداری جریان سیال |
3 |
43 |
روش المان مرزی |
3 |
44 |
آیروالاستیسیته |
3 |
45 |
آیرودینامیک گذر صوت |
3 |
46 |
آیرودینامیک اجزاء انعطافپذیر |
3 |
47 |
روشهای عددی در جریانهای چند فازی |
3 |
48 |
آیرودینامیک توربینهای بادی |
3 |
49 |
تئوری ملخ و پروانه |
3 |
50 |
مکانیک محیطهای پیوسته |
3 |
51 |
مدیریت راهبردی در صنایع هوافضا |
3 |
52 |
جریان لزج پیشرفته ۲ |
3 |
53 |
مباحث، منتخب در آیرودینامیک |
3 |
54 |
ترمو آکوستیک |
3 |
55 |
آکوستیک |
3 |
56 |
پیشرانههای ابرصوتی |
3 |
57 |
احتراق اسپری |
3 |
58 |
آیرودینامیک CASCADE |
3 |
59 |
آیرودینامیک خودرو |
3 |
60 |
جریان مغشوش برشی |
3 |
61 |
طراحی کمپرسور |
3 |
62 |
انتشار امواج در سيالات |
3 |
63 |
روشهای نوین در دینامیک سیالات عددی |
3 |
64 |
جریان سیال در محیط متخلخل |
3 |
65 |
انتقال حرارت و جرم |
3 |
66 |
ترموفیزیک جریان سیال در جاذبه ناچیز |
3 |
بازار کار کارشناسی ارشد آیرودینامیک
در حالت کلی با توجه محدود بودن و دولتی و نظامی بودن صنعت هوافضا در کشور، تمامی گرایشهای این رشته با محدودیت بازار کار مواجه هستند و شرایط خاص خود را دارند. گرایش آیرودینامیک با توجه به اینکه از سختترین گرایشهای این رشته است و مبحث اصلی مورد تحقیق در آن یعنی جریان هوا روی بال و بدنه هواپیما در صنعت کنونی ایران کاربرد زیادی ندارد از لحاظ بازار کار ضعیف است و به نحوی است که بسیاری از دانشجویان این رشته پروژههای خود را در زمینههای پیشرانش بر میدارند.
ادامه تحصیل در مقطع دکترای آیرودینامیک
امکان ادامه تحصیل در این رشته در مقطع دکترا در داخل کشور وجود دارد و چند دانشگاه در تهران و برخی دانشگاههای شهرستان این گرایش را ارائه میکنند.